Repaso a la temporada de Haslam
El ex piloto de Suzuki ha llevado a BMW valioso conocimiento sobre el funcionamiento de las modernas cuatro cilindros y se centra en conseguir la primera victoria en Superbikes de la S1000RR.
¿Cómo valoras el inicio de temporada comparándolo con tus expectativas?
"Ha sido más difícil de lo esperado, especialmente comparado con el del año pasado, donde estaba frecuentemente en el podio y peleando con facilidad por los triunfos. Este año todavía tengo trabajo de desarrollo por hacer, lo que es excitante desde el punto de vista del piloto, pero tiene su contrapunto en la dificultad de conseguir buenos resultados y obtener siempre lo mejor de cada situación".
BMW es una compañía de renombre y has realizado numerosos test con ellos, pero parece que todavía hay algunos problemas con la moto. ¿De qué se trata?
"Es un conato de situaciones propias de la competición. Tenemos una configuración muy específica capaz de darnos un ritmo altísimo a una vuelta, como se ha visto en el Qualifying donde he hecho segundo, tercero y cuarto. Pero, cuando se trata de la carrera, es otra historia. La moto es muy sensible a cambios de temperatura y distintos agarres, nos afecta demasiado. Eso es lo que estamos tratando de arreglar más que nada".
Toda la electrónica de la moto es de BMW. ¿Se está desarrollando correctamente?
"El sistema electrónico de BMW es propio y hace absolutamente todo lo que quieres. Es el más desarrollado de los que he usado nunca, pero lo que marca la diferencia es la configuración de la moto con la que lo utilizas. Con eso estamos jugando ahora, sabiendo que los cambios de chasis o mapas de motor también modifican la electrónica. De lo que se trata es de tener correctamente conjuntada la electrónica, el motor y el chasis para que unos elementos se beneficien de los otros y no al revés. El equipo sólo lleva dos años compitiendo, por lo que lo que están haciendo hasta ahora resulta increíble, pero hay que darle tiempo a las nuevas prestaciones".
La próxima carrera será en Monza, donde se espera que Aprilia y Yamaha marquen las puntas de velocidad, máquinas que tratan de evitar la primera victoria de Haslam con los colores de BMW.
